Absolut offen ... und maximal dicht

Dach- und Fassadenbahnen müssen hohe Anforderungen an die Schlagregensicherheit und Wasserdichtheit erfüllen. Gleichzeitig sollten sie hochdiffusionsoffen sein, damit Feuchtigkeit schnell und zuverlässig aus dem Bauteil nach aussen trocknen kann.

Die bislang zur Verfügung stehenden mikroporöse Bahnen konnten diese Anforderungen nur mässig erfüllen. Neue, feuchteaktive Bahnen mit porenfreiem, monolithischem Funktionsfilm bieten deutlich höhere Bauteilsicherheiten.

Mikroporöse Bahn Grafik

Herkömmliche Technik: Mikroporen-Bahn

Bei herkömmlichen PP-Bahnen mit Mikroporen gelangt der Wasserdampf durch winzige Löcher nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge:
Die Bahn wird dichter, Schäden drohen. Der Feuchtetransport nach aussen ist ein passiver Vorgang, der nur funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen ist dies nicht immer zu erreichen.

Mikroporöse Bahn Bild

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Schutz vor Wasser von aussen besteht, weil Wassertropfen zu gross sind und aufgrund ihrer Oberflächenspannung nicht durch die Poren gelangen können. Bei Schlagregen oder wenn Holzinhaltsstoffe oder Lösemittel die Oberflächenspannung herabsetzen, können jedoch erhebliche Mengen in die Wärmedämmung eindringen und zu Schäden an der Konstruktion und zu Schimmelbildung führen.

Vergrösserung einer herkömmlichen Unterdachbahn. In der Produktion wird die PP-Folie gestretcht und Calciumcarbonat zugegeben. So entstehen die Löcher im Material.

Porenfreie Bahn, aktiver Feuchtetransport

Monolithische SOLITEX Membran

Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach aussen – je mehr ansteht, desto schneller. Ihr Diffusionswiderstand sinkt. Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich.

  • Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen
  • Wassersäule > 2500 mm
  • Aktiver Feuchtetransport, minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich
  • Feuchte Bahn wird diffusionsoffener
  • Kein Zelteffekt & als Behelfsdeckung einsetzbar
Porenfreie Bahn Bild

Die besondere Schlagregensicherheit entsteht, weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte Oberflächenspannung von Wassertropfen sind im SOLITEX Unterdeck-System unproblematisch.

Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien SOLITEX Membran.